김포~강남역 M6427 노선에 '2층 전기버스' 6대 운행

□ 국토교통부(장관 노형욱, 이하 국토부) 대도시권광역교통위원회(위원장 백승근, 이하 대광위)는 국산기술로 개발된 친환경·대용량 2층 전기버스 6대가 김포시 양곡터미널과 강남역을 왕복하는 광역급행버스 M6427노선에서 10월15일부터 운행을 개시한다고 밝혔다.

□ M6427 운행개요

ㅇ 운송업체 : 김포운수

ㅇ 운행계통 : 김포 양곡 ↔ 강남역 (8대, 34회)

ㅇ 배차간격 : 20∼40분 (첫차 04:30, 막차 22:40)

□ M6427 운행경로

ㅇ 김포양곡터미널↔구래역↔힐스테이트.경남아너스빌↔마산역↔뉴고려병원↔장기역.주공아파트↔반도유보라2차↔운양역↔ … ↔(흑석역.명수대현대아파트*)↔고속터미널↔반포역↔논현역↔지하철2호선강남역(중)↔신분당선강남역(중)

* “흑석역.명수대현대아파트”정류소는 서울→김포방향 운행 시에만 정차

□ M6427 노선도

ㅇ 이는 지난 6월 대광위가 발표한 「서부권 2기 신도시 교통개선 대책」의 일환으로 김포시 광역교통 여건을 개선하기 위하여 추진되는 사업이다.

□ 2층 전기버스는 지난 4월 인천시 2대를 시작으로 10월초 포천시 3대가 운행을 개시한 바 있으며, 이번 김포시 6대 이후 올해 말까지 29대를 순차 투입하여 수도권 14개 광역버스 노선에서 총40대를 운행할 계획이다.

[2층 전기버스 운행계획]

* 투입노선 및 계획 등은 현지사정에 따라 변경될 수 있음

□ 이번에 김포시에서 운행을 개시하는 2층 전기버스는 좌석공급량을 대폭 확대하고, 온실가스 감축 및 미세먼지 저감을 위하여 국가R&D(연구비60억원)로 현대자동차와 공동개발한 국산기술로 제작되었다.

ㅇ 승객좌석은 총70석(1층11석, 2층59석)으로 기존버스(44석) 대비 약 60% 증가했으며, 휠체어 이용 승객들을 위하여 저상버스 형태*로 제작하고 1층에 접이식 좌석 3석을 설치하여 휠체어 2대를 수용할 수 있다.

ㅇ 또한, 모터 등에서 발생하는 소음과 진동이 거의 없고, 전방충돌방지보조(FCA) 및 차선이탈방지경고(LDW) 등 각종 운행안전장치가 설치되어 (참고4참조) 승객들에게 쾌적하고 안전한 광역교통 서비스를 제공한다.

ㅇ 특히, 2층 전기버스는 일산화탄소 등 유해물질 배출이 전혀 없어 탄소중립 시대의 대기환경 개선에도 큰 기여를 할 것으로 기대되며, 대당 수송량 확대로 출퇴근시간대 차내혼잡도 완화와 도로정체 완화에도 이바지할 수 있을 것으로 기대된다.

"본 저작물은 국토교통부에서 '2021년' 작성하여 공공누리 제1유형으로 개방한 보도자료를 이용하였으며, 해당 저작물은 정책브리핑 사이트 www.korea.kr 에서 무료로 다운받으실 수 있습니다."

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