안성-구리 고속도로 '25년 1월 1일 0시 개통

 

□ 국토교통부와 한국도로공사는 ’25년 1월 1일 0시에 안성-구리 고속도로를 개통한다고 밝혔다.

 

ㅇ 안성-구리 고속도로는 안성시 남안성 분기점에서 구리시 남구리 나들목까지 총 연장 72.2km의 왕복 6차로 도로로 사업비는 총 7조 4,367억 원이 투입되었다.

 

□ 사업개요

ㅇ (사업구간) 경기도 안성시 금광면 ∼ 구리시 토평동

ㅇ (사업규모) 연장 72.2km, 6차로 신설

ㅇ (총사업비) 7조 4,367억원(공사비 5조 3,752억원, 용지비 2조 615억원)

ㅇ (주요시설) 분기점 4개소, 나들목 9개소, 터널 18개소(30.1km) 등

 

□ 안성-구리 고속도로가 개통되면 서울과 위례 ‧ 동탄2 등 수도권 주요 신도시까지의 이동이 크게 개선되고, 기존 경부고속도로와 중부고속도로의 상습 교통 정체 완화에도 기여할 것으로 예상된다.

 

ㅇ 특히, 용인 반도체 산업단지의 주요 배후 교통망으로서 물류비 절감 등을 통해 대한민국 반도체 산업 및 수도권 동남부권 지역발전에 크게 기여할 수 있을 것으로 기대된다.

 

ㅇ 이번 개통으로 경기 안성시(남안성분기점)에서 구리시 토평동(남구리나들목)까지 주행거리는 약 19.8㎞ 감소(92.0㎞→72.2㎞)하고, 이동시간은 약 49분 단축(88분→39분)될 것으로 예상된다.

 

□ 남안성 분기점에서 용인 분기점 구간(31.1km)은 국내 최초로 제한속도 120km/h를 도입하여 보다 빠르게 이동할 수 있도록 하였으며,  전 구간에 배수성 포장을 시공하여 강우 시 도로 미끄럼을 줄이고, 음파센서 기술을 통한 도로 평탄성 개선으로 보다 안전한 주행이 가능토록 하였다.

 

이미지 제공 국토교통부

 

ㅇ 또한, 도로 내 사고를 자동으로 감지하는 스마트 교통관제 시스템과 사물인터넷 기반 실시간 교통정보 제공 시스템을 도입하여 미래형 고속도로 구축을 위한 방향성을 제시하였다.

 

□ 주요 시설물로는 세계 최장경간 콘크리트 사장교(경간장 540m*)인 한강횡단 고덕토평대교와 국내 최장 6차로 터널(연장 8,345m)인 남한산성 터널이 있으며,  특히, 남한산성 터널은 전 구간에 화재 탐지센서와 자동 물분무 설비를 설치하여 화재 시에도 신속하고 안전한 초기 대응이 가능토록 하였다.

* 교량의 교각과 교각 사이의 최대거리를 말하며, 콘크리트 형식의 사장교로는 세계 최장

 

고덕토평대교 / 이미지 제공 국토교통부

 

□ 다만, 공사 과정에서 설계가 변경되거나 실시협약체결에 기간이 소요된 남용인 나들목과 고삼호수 휴게소는 금번 개통에서는 제외되었다.

 

ㅇ 이에 따라, 이용자들의 혼란을 방지하기 위해 도로전광표지(VMS), 내비게이션(길도우미), 도로안내표지 등을 통해 대체 이용시설 및 추후 개통계획 등을 지속적으로 안내*할 예정이다.

* (고삼호수휴게소) 임시 휴게소로 운영 후 ‘25년10월 완공, (남용인IC) ’25년12월 개통

 

[안성-구리 고속도로 위치도]

이미지 제공 국토교통부

 

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